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　　中方认为，金融危机以来，各国经济增速明显，经济复苏乏力，基础设施、工业建设、居民消费等都有下降，从而钢铁需求不振，这是目前钢铁和其他一些行业产能过剩的根本原因。2008年金融危机之前，经济高速增长带动了钢铁产能。

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　　但随着钢铁行业产能过剩形势日益严重， 钢铁和韶钢松山的业绩与股价均受到重挫。虽然都有朦胧的重组预期支撑，但从去年高点至此次停牌前， 钢铁股价点16元跌至6.06元每股，韶钢松山股价从11.58元跌至4.4元每股。 　　针对钢铁企业“脱实向虚”，厦门大学能源经济研究中心林伯强在接受有关媒体采访时称，对钢铁主业进行替换并无助于“去产能”，只是将钢铁产能转移了地方，甚至有可能将原本置于公众视线内的钢铁资产转向无信披要求的“暗处”，对行业发展可能更为不利。 　　2012年，钱袋干瘪的卡梅伦宣布对部分亟须修整的公路实施私有化改革，甚至透露连警务、、等也已成为潜在目标。英国媒体，此轮国有资产出售规模与时代有得一拼。英国的私有化在实施初期取得了巨大成功：投资和企业效益显著增长，部分长期亏损的国企扭亏为盈，上市国企一度受到热捧，员工成为私有化的受益者。